Precauções antes da desmontagem:

☞ Certifique-se de que não haja ar no pneu antes de remover qualquer componente, como porcas, braçadeiras de aro, etc;

☞ Abra a haste da válvula para certificar-se de que todo o ar foi expelido;

☞ Insira um fio de aço na haste da válvula para se certificar de que não está bloqueado.

Processo de Desmontagem:

Processo: Bloqueie o assento do talão do aro Base do aro do lado da banda

☞ Largue lentamente o pneu com uma grua após a desmontagem;

☞ Insira a alavanca entre a trava e o assento do talão, force a trava para obter uma folga em torno dela;

☞ Retire o anel de travamento com a barra de pé-de-cabra;

☞ Remova o anel de vedação;

☞ Insira o macaco de gancho entre a sede do talão e o anel lateral, e levante uma lacuna;

☞ Fixe os dois topos da faixa de assento do talão com um arame de aço e, em seguida, entregue com uma empilhadeira;

☞ Remova o flange;

☞ Após retirar o talão, vire o pneu com a grua e remova o aro.

Durante a desmontagem:

☞ Ao aplicar pressão hidráulica para desmontar o flange do aro, mantenha o dedo limpo e sempre fique parado e segure a ferramenta com uma mão firmemente (se a ferramenta tombar, pode causar ferimentos nas ferramentas);

☞ Nunca use a ferramenta perto do flange.

Após a desmontagem:

☞ Limpe os aros e repintar as áreas lascadas para evitar os efeitos prejudiciais da corrosão;

☞ Seja extremamente cuidadoso para limpar toda a sujeira e ferrugem do anel de trava e da ranhura, que garantem

a segurança do anel de bloqueio.