Pressão "fria" significa a pressão padrão do pneu quando a temperatura do pneu é igual à temperatura ambiente

Para obter o melhor desempenho, o pneu deve ser mantido com a inflação adequada. Tanto a pressão excessiva quanto a insuficiente reduzirão a vida útil do pneu e também podem causar o mau funcionamento. A inflação adequada depende do veículo, das condições do solo, da carga, da velocidade e de outros fatores.

Resultados da inflação excessiva:

☞Aumente a pressão de contato com o solo no centro da banda de rodagem, causando desgaste excessivo do mesmo;

☞Reduzir a proteção do cabo contra choques de superfícies irregulares da estrada, resultando em danos causados ​​por cortes ou choques;

☞ Pressão excessiva é exercida sobre os grânulos, aumentando o potencial de estouro dos grânulos;

☞Fácil de escorregar e andar desconfortável.

Resultados da inflação baixa:

☞Acelerar vazamentos, gerar calor, o que leva à sucata precoce de pneus;

☞O fio se separa do tecido do cordão, a fadiga do cordão é acelerada, levando ao rompimento do cordão;

☞Paredes laterais tornam-se suscetíveis a ruptura;

☞ O desgaste da esteira é irregular e rachaduras radicais se desenvolvem;

☞ Rim racha, criando vazamentos de ar em pneus sem câmara.

Inflação com ar ou nitrogênio:

☞A insuflação com ar é o método mais comum, mas também adequado para a maioria das aplicações. Atenção que o compressor deve ter saída suficiente 43m2 / he pressão mínima de 12kgf / cm2;

☞O nitrogênio pode ser usado depende de ser um tipo de gás incombustível, não faz ar no pneu quando inflado, o que reduz bastante o risco potencial de combustão e explosão.

★ Nota:

☞É normal que o aumento da pressão devido ao aumento de calor, pneus diferentes têm pressão de aumento diferente. Se o calor gerado durante a operação resultar em um aumento de 25% ou mais na pressão de inflação, a pressão de inflação fria deve ser verificada novamente. Se a pressão de enchimento a frio mostrar estar correta, a velocidade ou a carga do caminhão devem ser reduzidas. Caso contrário, o superaquecimento pode causar a separação dos pneus;

☞É proibido esvaziar o ar para diminuir a pressão interna durante o funcionamento do pneu. Reduzir a pressão de enchimento causará o aumento da temperatura interna levando à falha do pneu;

☞A pressão de insuflação deve ser verificada e calibrada periodicamente;

☞As válvulas devem sempre ser tampadas, isso mantém a lama e a poeira fora do núcleo da válvula e protege a vedação de ar.